Die 50er-Jahre stehen sinnbildlich für den Wiederaufbau, die Wirtschaftswunder und eine Stimmung der Neustrukturierung. Als eine Ära, in der das Bedürfnis nach Mobilität und Freiheit zunehmend wuchs, sollte die Automobilindustrie des Jahrzehnts das zukünftige Straßenbild des Nachkriegsdeutschlands maßgeblich prägen.
Wir stellen dir 7 der legendärsten Automobile der 1950er-Jahre vor, die auch heute noch echten Kultstatus genießen.
#1 VW T1 Bulli
Kaum ein Auto wird so sehr mit den 50er-Jahren und den deutschen Wirtschaftswundern in Verbindung gebracht wie der legendäre VW T1 Bulli. In der frühen Nachkriegszeit avancierte er schnell zum Symbol für Freiheit, Individualität und Spiritualität und kam bei Reisen besonders gerne zum Einsatz. Seinerzeit genoss das Modell „Samba“ besonderen Kultstatus.
#2 BMW Isetta
Die wundervolle Isetta, liebevoll auch „Knutschkugel“ genannt, war ein Rollermobil der Bayerischen Motorenwerke. Der Wagen wurde zwischen 1955 und 1962 produziert und wirkt wie eine Mischung aus Automobil und Motorrad. Als „Motocoupé“ vermarktet, schmückte der Kabinenroller damals noch das Straßenbild des Nachkriegs-Deutschlands. Heute ist er ein begehrter Oldtimer, der sinnbildlich für die 50er-Jahre steht.
#3 Porsche 356
Es ist das erste Serienmodell, das unter dem Namen Porsche vertrieben wurde: Der Porsche 356 wurde 1948-1965 zwischen Gmünd und Stuttgart produziert. Mit einem starken Mittelmotor ausgestattet, erlangte der Coupé schnell Kultstatus und wurde zu einem der beliebtesten Sportwagen der Nachkriegsära. Mit rund 76.302 gebauten Modellen, gilt er unter Auto-Liebhaber*innen auch heute noch als echte Ikone.
#4 Mercedes 300SL
Sportlich wurde es auch mit dem Mercedes 300SL. Der Wagen galt in der Zeit der Wirtschaftswunder als der schnellste Sportwagen überhaupt. Nicht umsonst wurde er durch seine Erfolge auf den Rennstrecken zu einem populären Kultauto, das die Straßenszene etwa zwei Jahrzehnte maßgeblich prägte. Zu seinen Markenzeichen gehören ikonisch, elegante Flügeltüren so wie ein leistungsstarker Motor.
#5 Opel Olympia Rekord
40 PS, Pontonkarosserie und Stilelemente, die an US-Autos erinnern: Der Opel Olympia Rekord war ein angesehenes Familienauto der Mittelklasse. Zwischen März 1953 und Juli 1957 in Deutschland und Kuba produziert, wurden insgesamt 58.000 Exemplare des Automodells entweder als Limousine, Cabrio-Limousine oder als Caravan vertrieben. Zu seinen charakteristischen Merkmalen gehören unter anderem hochwertige Chromteile.
#6 Renault Dauphine
Mit der Dauphine feierte Renault große Erfolge. Der Wagen machte dem Renault 4CV als Nachfolger alle Ehre, daher auch der französische Name, welcher mit „Thronfolgerin“ übersetzt wird. Die moderne Pontonkarosserie schlug dank ihres famosen Designs derart ein, dass bereits im ersten Verkaufsjahr (1956) rund 180.000 Modelle verkauft wurden – zwei Drittel der gesamten Renault-Produktion.
#7 VW Käfer
Die Serienproduktion des VW Käfers startete am 27. Dezember 1945 in Deutschland, seine Blüte erlebte er allerdings in den 50er- und 60er-Jahren: Als Symbol für Mobilität und Wohlstand verkaufte sich die Volkswagen-Limousine millionenfach. Einen besonderen Erfolg verzeichnete sie im Jahr 1972, als sie den bisherigen Rangführer „Tin Lizzy“ von Ford überholte und rasch zum meistgebauten Automobil der Welt wurde.
Video: Start-Stopp-Automatik zerstört Motoren – oder?
Ob die Start-Stopp-Automatik Automotoren tatsächlich zerstört, erfährst du im Video unserer Kolleg*innen von giga.de.
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